先日ＣＡＲＢＯＹにも取り上げられた、ＮＡ化ですが、現在ＦＣも製作中。

エキマニのホームページ上のラインナップも時間がなくて出来ていませんが、製品は完成してます。

サーモバンテージを巻きました。排気効率アップと、インマニに近いところは吸気温を上げないことでも特に効果が大きいので巻いたほうがいいです。

同一仕様のまま、ブーストの変更もせずに、Ｖプロセットのみで、パワーで６．５馬力、トルクを全体で１キロ最大１．７キロアップさせた。

排気系が良くなっているので、ピークも少し上にもっていった。

あとは５速全開と街乗りセット。

いろんな補正を駆使して、出だしを良くしたり、乗りやすく味付けする、
ＮＭＬコンピュターとの対決はまだ続く。

昨日の夜中の画像です。

気に入らない配線をまとめるのに１時間半、データー入れてエンジン始動は３分。

今日は今から始動補正を調整して、いよいよダイナパックに接続です。

その昔たくさん作ったＦＣのコンピュター。久しぶりにロム焼きしました。

これは先日現車セットした、９．７高圧縮ローターを使ったハイコンプのターボ仕様の、ＯＨついでにファインチューン。

低燃費を目指していましたが、思いのほか燃料入りました。

良いエンジンにマッチした良いＣＰＵになりました。

ハリヤーのハイブリッド。　４ＷＤだけどペラシャフトが無いとか、モーターは以外に小さいとか、Ｖ６が必要あるのか？とか、
サイドブレーキのライニングはトラック並みとか、
排ガス測定はこうするんだよ、などなど。
ほんの数分でいろいろ話が盛り上がってるウチのメカさんたち。