マフラー交換でつるしのパワーFCが付いているFD3Sをセッティングしました。
この仕様って日本中で結構多いはずです。
ブーコンHiモード時で300馬力超えていますが、ポンプも含め燃料システム的にはノーマルではヤバイですよとお客様には伝えてました。
いつもセッティングで使っているシートでどうやっているのか説明してみます。
きたねー字ですが勘弁してください。
2500回転固定(ダイナパックの裏技)で全負荷状態でトルクで2キロパワーで約5馬力上げています。
マフラー以外ノーマルのFDではかなりマージンとるので過渡特性付近ではあまり差が出ないですが、普通に乗っても一発で分るぐらいに『つるしパワーFC』はイジれます。 イジってナンボです。
下のトルクが上がるってことは燃費が良くなるって事です。
ちょっと中断しましたがTO4Sに交換のFDは火が入りました。
山を越えて夕方には3人掛りで細かいところを仕上げていました。こいつもパワーFCどえす。
明日からセッティングだと思っていたらカレンダーには「お山で講習」の文字が、、。
明日はHKSでお勉強の隊長でした。
Posted at 2012/06/27 19:29:25
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セッティング | 日記