いろいろ同時進行のなかＦＣ　ＮＡは一発始動。
エアマスかスロットルスピードの方が楽だけど、サーキット仕様じゃないので、あえて厄介な圧力制御に挑みます。



ＦＤのポート研磨。

今回はメカのＯ氏の仕事デス。

やることやんないと、こうなります。　

レース屋さんの間でもＮＭＬではレース時７５００常用が限界だそうで、案外回るようで回らないエンジン。

バルブＳＰ・コッタ・ガイドを２４個は最低絶対必要なわけですね。