毎年何台TO4Sを修理するのだろう?それだけ装着率が高いってことだけど、、。
今回は愛知のT様の愛車FD3S用でエンジンがメインメニューで、街乗り専用車ということでしたが、ターボNGでした。
誤解を恐れずにいうとTO4Sの倍純正TBはぶっ壊れてます。どちらを選択するかは個人の自由です。私はシンプルなものが好きなこともあり、ビッグシングルの伸びとトルク特性に魅力を感じます。
解りずらいので拡大画像。インストールしてスライドさせると良く分るかも?
もともとジャーナルベアリングのフルフロータイプはラジアル方向のガタはありますが、
触診で動き過ぎ、すでにインペラーもコンプレッサーこすってます。 こうなるとほぼ全損に近い状態で、壊れ方的には一気にダメになってくれたほうが良い場合もある。
ケースバイケースってやつね。 BBの方が圧倒的に持つのかどうかはまだそこまで使っている人がいないので不明です、熱を上げないセッティングがあればいいですけどね。
あとはオイルと管理次第か?
Posted at 2013/09/23 22:01:28
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FDトラブル | 日記