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RSPANTERA
2012年03月31日
夕方晴れました。他
春の嵐でしたね。
でも夕方スッキリ、、。
20Bコスモはタービン交換の最中。
I様FDはエンジン完成後引き続き車検準備完了。
最近多いジムニーはフルチューン。
なんちゃって、、。車検ッス。 何でもヤリます、デキます。
Posted at 2012/03/31 19:16:03
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今日の富士山
| 日記
2012年03月30日
持ち込みエンジン・セッティング完了他
V36スカイラインは終了。
たぶん350馬力ぐらいは出てる、、。乗った感じはもっとだ!
CPUとマニとキャタを3点セットでやりました。理由あってマフラーは純正のまま。
トルクは40キロ級。
この車、思っていたより全然てもいい感じなのだ。
前に乗った380RSを思い出す感じ、7速オートマも初期の頃より全然良い。
CPU系はプロ整備にアップしました。
SA22Cにキャブ仕様で載せるFCエンジンをお客様のところから引き上げていました。
すでにひと月経過してしまったのだ、、、。ヤバ、、。
バラしてRX-8のローターを組み込むのだ。
昨日はスカイラインの前にダイナ上でFDのTO4S、Vプロ仕様も完了させたのだ、
そして、スカイラインのCPUをダイナでやって、夜中にFDを実走。
例の触媒は他のものと交換して、比較的ローブーストでもこの数値で満足。ファインチューンαエンジンは相当利いている、、。
Posted at 2012/03/30 18:39:25
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複合
| 日記
2012年03月29日
V36スカイライン
7速ATをぶっ壊さないように慎重にセッティング&パワーチェック。
最新式でも何とか対応できるようで、安心。
書き換えしています。
Posted at 2012/03/29 20:32:24
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セッティング
| 日記
2012年03月29日
触媒NG何台目だぁ?
26日にトラブっていたFDは結局メタル触媒のぶっ壊れでした。エアーで吹いてもそよ風状態。
当然いつも目視点検して組んでいるわけですが、パイプの奥にある場合は確認しにくいので、それでも斜めにしてライトを当てると問題ないように見えるわけで、、。
この車両もエンジン修理時にチェックしましたが、ブーストが異常に掛からない、いろいろ手を尽くしても良くならんので、もしやと思って純正触媒に変えたところ一発解消!
純正触媒より相当ダメになっているわけで、どうなってるか見るためにカット。
見た目には普通っぽい。
でも光に透かしてみると向こうが何も見えねぇー。
目が詰まって(セルがフニャけてる)排気ガスが抜けない状態になっていました。
スポーツ触媒と呼ばれるメタル触媒はソコソコお高い消耗品?なのだ。
実は経験上ですが、耐久性は各メーカーによってかなり違います。でもナイショ。
Posted at 2012/03/29 00:01:38
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整備他
| 日記
2012年03月28日
助手席側から緑の液体・パワステNG
ヒーターコアから液漏れです。
コレをばらすにはダッシュボードを外さないと出来ません、
そこそこヘビーな仕事です。
完了したところで、なにやら異音がするので、チェックしたところ、、。
パワステポンプにガタが出ていました。
速攻中古のストックと交換です。
最近ポンプトラブル多いです、パワステオイルを定期的に交換するとライフが長いはずですが、
忘れられている事が多いです。
そして、ワイドタイヤを履いていると劣化も早いので、夏が来る前に交換した記憶が無い方はオススメします。
Posted at 2012/03/28 21:36:39
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FDトラブル
| 日記
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