エアロの取り付けって実は大変な作業なんです。みんな同じホイルや車高じゃないし、エアロのデザインもホイルの設定も、カッコ良くしようとすればするほどクリアランスは難しくなり、接触するところは多くなります。

経験上でおよその接触部分はカットして、実際の走行もある程度攻めた走りをして、お客様に手渡したときに、ガリガリしないようにします。

昨日のブログでマッチングは問題ないと言ったのは、取り付け時の『見た目』の事で、走行時のマッチングまで入れるとエアロの取り付けというのは場合によっては相当時間のかかる作業。



純正加工でない「オリジナルブラックアペックスシール」テスト車輌でもあるＦＣハイフロウは慣らしとセッティング待ち。

初期の当たりを良くするためのアイドリング１時間中。ガソリンの無駄遣いです。



さて、明日は急な私用で休みです。