今朝、出勤前にコンビニで偶然出会ったエルカミーノ。遠方より観光に来てオーバーヒートしてました。
近所だったのでウチの店の前まで来てもらってでチョコット修理しました。

故障していても絵になる車って良いよね、もともとミニカー持ってた頃からエルカミーノのピックアップってあこがれた。エルのピックに３ローターターボをＡＴで乗りたくなりました。
ロングボードを後ろにはみ出しながら海に行きたい。


で、これが始まりで、そのあとはずーッと接客対応で気が付けば夕方。

島根県や長野の奥地？や浜松から、ほんとに頭が下がります、ありがとうございました。

メカのＡ氏あっという間にバラバラです、走るのもばらすも早いッス。
数時間でここまで。
しかもソレノイド系の下ごしらえと、Ｆカバーのエキセンオイルシール交換も終了。

今月はあと１台あるけどどうかなぁ今月できるかな？



さて今日もいろいろ大勢のお客様ご来店ありがとうございました。

待望の？ＦＣコマンダー入荷しました。
すでにＢＯ続出で１ヶ月待ちらしいですが、チョット取りすぎたので５個だけ３６０００円で販売します。
もちろん予約のお客様の分は在庫ございますのでご安心を。









ＦＤにつけた画。

昼間でもこんな感じでかなり見やすいです。ツアラー１００系のＡＴ以外どれでもポン付けです。

すでに出来上がっていたブーストアップ仕様に、うまくＴＯ４Ｓを付けた車両。
ブーコンやマフラーインタークーラー等、既存のパッケージでどれだけパワーが出せるか、またマッチングさせられるか。日常的仕事ながら緊張しつつ完成させました。

あとは実走行で少々修正すればＯＫ。
３８１ＰＳ　４１Ｋｇ　まだ攻められますが、ここで止めておくのが長く乗る秘訣。タービンのライフとブーストの関係とか、パイピングの太さとか長さ、ブーコンの特性等、考えてセッティングします。

でかくてきれいなカーブでしょ。　その辺の４５０馬力にはたぶん負けません。




お客様持込のブレンボ一式を、図面から起こしてブラケットとホース製作＆取り付け一式をやらして頂きました。

完成です。ブラケットは『鉄』、錆びてもこれが一番、経験上と今回の設計上。　安いしね！

３ローターＦＤストリート仕様は月内に車検に行けるか微妙。
クラッチマスターを改造してインマニとのクリアランスを確保しました。
３歩前進。





Ｔ５１Ｒセッティングは思うように行かず、振り出しに戻る。

いわゆるハマッテルってヤツ。

・Ｆバンパー塗装完了、組み付けのみ。エアコン修理完了。
・ＦＣ車検完了オレンジ。
・ＵカーＦＤ車検完了チョット手こずった。
・Ｕカーサイドステップ塗装完了
・ＳＲ２０ブロックスリーブ加工完了ヘッドポート加工開始
・Ｕカー８６車検着手
・オーリンズＯＨ発送完了←昨日だっけ？
１０歩前進。

そして、
ＴＯ４Ｓは完璧に取り付けが終わり街乗りテストもＯＫ完了、あとは現車セットを残すのみだが、

Ｔ５１が終わらないとダイナにのせられないので足踏み状態。
すべては明日の進行に掛かっているが、体調もイマイチだし早く帰ってドーピングでもするか！？

ケツに火が付いている隊長でした。