今回はＨＫＳのＬＡをチョイスしました。

半クラッチを含めた扱いやすさと、強化品としてのバランスがいいからです。

ついでにボディに接触していた、マフラーも修理完了。






輸出用のＦＤ５速を強化する前の下ごしらえ。　今回は普通の？ヤツも一緒に表面処理に出します。


油砥ぎして、旋盤加工の跡を消した後に、すべてのエッジを落とします。イヤになるぐらい時間がかかります。


普通に表面処理でも「強化品」だけど、それじゃ意味ないのでウチはウチのノウハウで加工。
シャフトがネジレりゃ一瞬でおしまいだし、見えないところだけど本気汁でやってます。

そして価格も抑え目。