車検他多数のメンテでお預かりのＫ様ＦＤ。

なにやらアイドリングがボソボソいってとても排ガス測定が通らない、、。

よく見るとトリガー曲がってました、トリガーっていうのはエンジンの制御をする基準をとる大元になる重要なところ、これで、点火や燃料のタイミングを演算してるわけです。

よくあるパワステのテンショナーベアリングがダメになってバラバラになって、トリガーに直撃したようです。

外して正常なのと比較した画像。　　交換して車検通りました。






車載ではこんな感じ。




リビルトのミッションとＨＫＳ強化クラッチ、クスコのＬＳＤとＲＸ－８のフィン付きデフカバーをセットアップ。



そして、車内のリア廻りのシャシー強化。お客さまの持ち込みパーツ取りつけです。


合わないところは加工です。

削ったところは錆びないように色塗ったり細かい作業です。

明日にはすべて完了するかな？

ＦＤオーナーの最近の傾向として、エンジンチューンとかハードな事だけやるお客様は減少していて、保守点検維持とセットでネットで見たやれそうなチューンをする感じでしょうか、、。　　

以上、これから名古屋引取り納車の隊長でした。