燃焼室までいじった２．２Ｌエンジンでもなく、ターボ廻りでも足回りでも駆動系でもなく、

今回のネタはボディーワーク。


記事のなかのフェンダーはすべてワンオフ、ロゴの間違いと隊長の名前の間違いと３つ事実と異なりますが、あとはほとんど正しい情報です。

特に『オーナーのこだわりを具現化する』ていうのがウチの真髄なのでコレでイイのだ！

個人的にはかなりカッコ良いと思ってるサ。最近のワイドボディは好きになれんし、
最初この話しを受けたのもオーナーTさんの意見に共感したから、、。　時間掛かりすぎたけどね。


２人の職人さんの合作で、ワンオフでもサイドステップは分割式、ＦＲのバンパーもちゃんと外れるし、フチはハメ込みなのでバタバタしないんだぜぇ。　




ボディワークといえば、昨日アップしたＵカーのＦＤも板金はほぼ終了。


ウチのＦフェンダー付きでリアはＴＥ３７ＳＬ９．５の１２，２５５ツライチまで叩き出しました。
明日は塗装屋さんへ。

３月２４日のブログ
のエンジンバラシました。


Fのローターとエキセン焼きついています。


ギヤがバラバラ


原因はたぶんコレだろうな、、。

組んだばっかで前後ともこんなメタル。　

『ウチじゃあり得ん。』　メタルの識別色見て一発回答のチーフでした。