日が当たって暖かいところで幌交換の作業をするのがベスト！ってことで、Ｏメカ得意の幌交換に着手。

今日夕方までには完成し、あとは馴染ませからガラス屋さんにリアウインドウをピチっとはめて終了です。

当社在庫はあと１個しかありません。
マツダパーツへの問い合わせではいつも不安になります、
『いつ生産廃止になるのか？また法外に高額になるのか？』
折角歴史に残る名車を作ったのなら、乗っているユーザーの事を大事にしてもらいたいと思うのはオレだけ？あと１００台分ぐらい純正在庫してほしいなっていうのが本音でして、、。
『意地やプライドで飯は食えねーよ』って、この仕事やってりゃ分り過ぎるぐらいわかってるけど、
マツダ車愛してるだけに、値上げも小ロット在庫も心細くてさみしいッス。

スカイアクティブなんか大好きだし、エコもＥＶも大賛成、メカ好きだし。
でもクルマを楽しむ本質は守り通して欲しいのだ、せめてマツダにはね。
部品出ないから乗れなくなったなんて嫌だねー。


ところでＦＣ３Ｓのテールレンズの淵ゴム（製廃品）ってどっかで売ってるのかな？ＳＡのアウターウエザーストリップとかも。社外でもいいからどなたか知ってたら教えてください。

今日は早朝出勤にて、張り切ってデモカーのエンジンポート削るぞ！
と思っていたけど、新しい事取り入れるのかとか、
構想と現実とかかる費用と色々考えて１時間、結局決まらなかった。ケガキも３回やり直し、
使うタービンはほぼ決定してるけど、、。どうすっぺ？

明日は出張なので加工着手は明後日かな？

２００７年にエンジンブローからＯＨとブーストアップ他一式やらせて頂いたＳ様ＦＤ。
お決まり？のキーシリンダーにフタが入ってしまって、
両側のキーシリンダー交換に来店されました。





エンジンルームもついでに点検したところ、当時使っていた某メーカーのＦＵＥＬゴムホースが劣化していました。手でチョットさわっただけで根元も一緒に動いている状態でした。
（ステンメッシュじゃないの？と思った人はもう少し経験が必要です。）

今はその当時よりも劣化の遅い数段良いホースを使っているのでそれと、テンション式バンドと一式交換２０００円を追加させてもらいました。
永遠なんてパーツは無いので定期点検は重要で、チューンドならノーマル以上のメンテも必要ッス。

何より、５年前のデーターが飛んじゃってフォローもできずにいたので久ぶりにＳ様が来店されて嬉しかったです。

販売店限定の５７ＤＲ入荷しました、９ＪＪ　１７インチ　２２　
４本セット限定１台分のみ即納可能品です。　

キャンペーン時の注文でしたので４本セット１３８６００円税込みを１０８６００円税込みです。

早い物勝ちです！

通販エンジン完成しました、入魂の力作です。

明日兵庫県へ旅立ちます。




赤富士

その５分後


昨日のお客様ラッシュと打って変わって平和な？一日でした。