ＨＫＳのキットがキャンペーン特価です。

先日もＧＴ－Ｒマガジンコラボの３４用が２つも注文入りました。特価在庫１つあります。





サスキットのほかにもいろいろ整備＆取り付け改造中のＹさまＦＤ。

うちのＦバンパーも塗装取り付け終了しています。

トラストのキットは無事火が入りました。８５０ｃｃ×４本ドライブはＶプロで一発始動。

キットにないタービン周りの遮熱板を作ったり、かなり熱対策には神経を使って組み上げました。
あとはセッティングを残すのみ。このパッケージに合わせてセットするだけです。
特性を変化させる事は不可能。

ＦＣ　ＳＰＬはマフラー、水周りの加工やいろいろ手直しが終わって、
こちらももうすぐ火が入る予定。

３０日ギリギリです。

軽の下取り車が増えましたので、経費節減のため普通車を一気に３台放出します。

①Ｈ１２年式　デミオ　５速　距離８８０００Ｋｍ　　車検２５年８月　車輌価格９万円
下位グレードＡＣ　ＰＳ　キーレス　タイミングチェーン



②Ｈ９年式　ステップワゴンＡＴ　９５５００Ｋｍ　　車検２５年１月　車輌価格１０万円
純正ナビＮＧ？。Ｔベルト未交換。左ドア下部凹あり・１７インチ結構いろいろ使え重宝してました。



③１４年　フィットＷ　　９４０００ｋｍ　　ＡＴ　車検２３年１２月　　車輌価格１０万円
ローダウン・アルミ・マフラー・ワンオーナー・シートカバー・リア事故ありますが普通に走ります。
程度良いので販売車にもなります。



以上３台。
販売形態上また、代車としてずっと問題なく使用していましたので現状渡しです。業者様歓迎！
詳しくは担当小野田まで。
※他にも声を掛けているので売れてしまった場合はご容赦ください。

隊長は本日７時より出張で、たった今戻りました。

あんまり良い画じぇねえな。

ＦＣのインジェクター交換テストはなんと！トルクで５キロ！パワーで２２ＰＳも上がりました。

今回変更したのは最新インジェクター５５０ｃｃ×４本とＶプロだけ、ポンプもレギュレーターもそのまま。

新インジェクターがＮＭＬコンピュターではどうにもならないので、Ｖプロ制御に変更したのみ。

ブーストもほぼ同じように最大で０．７５トップエンドでタレて０．５です。

当然エアフロとはおさらばしたのでその分のアップもありますが、この仕様はお勧めですね。

今夜実走行で最終チェック。

そして、朝晩の始動性の確認とか、まだまだ細かいところのセッティングがあります。


トルクで５キロ上げるっていうのは、ＮＡのクルマにボルトオンターボ付けるぐらい変るってことッス。

３０日の走行会の為の事前講習をしました。

速く走る為の講習ではなくて、安全に走る為の講習でした。

最近ではめっきり少なくなったサーキットを走る若い連中がいるので、ついでにブレーキの使い方とタイヤの事について普段からできる練習方法とかを交えて話をさせていただきました。