Ｇワークスの１２月号にローターのシールのクリアランス『Δ』の話が載ってます。永久保存版なので購入しましょう。

プライベーターからプロまで役に立つ内容ですが、肝心な数値はナイショでデス。
また各シールもＲＥエンジンの型式によって厚みや材質が違うのでそこはそれなりに調整してやらなければなりません。



このＳＰＬなＦＣにもそれらのノウハウが存分に取り入れられ、壊れないスーパーブラックアペックスシールとローター溝のクリアランスΔＧはアペックスを削って調整してたり、スーパーコーナーシールも、新品のローターを修正して当たりを良くしたりして組んであり、非常にレスポンスのいいエンジンです。
ＮＥＯサイドポートも最新のカタチで、これからのセッティングが楽しみ。

そして、それらの性能を十分に発揮させる為の、ラッピング（慣らし運転）を本日実施しました。

以上、天気が悪くてロードセッティングが出来ずに困っている隊長でした。

当社独自のＨＫＳのフットワークキャンペーンご利用にてＲ３４ＧＴ－Ｒの限定商品ＧＴ－Ｒマガジン仕様を取り付けたＷ様の愛車です。

どんな足かっていうと、しなやかで乗りやすく、しっかり踏ん張るって感じです。

品の無いゴツゴツ感が無くて、ストリート仕様のベストではないでようか。いい感じです。


そのままではちょっと街乗りに振りすぎた感じがあるので、少しスパイスを効かせました。
具体的には車高と、アライメントです。
脱着工賃と提携会社による最新４輪アライメントをセットして、２６万円です。

残りあと２セット、限定品ですので品切れの際はご容赦ください。