Ｕカー製作中です。　お客様の希望で、フルチューンをノーマルにし、２人乗り限定車ＲＺを４人乗りに変更。

普段の仕事とまったく逆の事をやってます。

後部シートキャッチのブラケットがフレームに存在せず、溶接して取り付けました。


マツダが凄いのは、シートブラケットさえも無くして、ＲＺと他のグレードと区別し徹底的に軽量化するところです。　Ｎ社やＴ社ではあり得ないこと。

さて、これでＺがＳになりました。←わかるかな？

解体屋さんに出す事を、ポンコツに出す。略して『ポン出し』と言っています。

ハードクラッシュしたFDの最後です。　朝８時から開始して、午前中にほぼ全バラシしました。

４人掛かりで、ピラニアのような作業内容で、必要なものだけ外しました。


当社ご利用のお客様用にストックしているRE車の中古パーツは、ちょっとしたトラブル時に大活躍します。　たぶん数千点はあります。

以上、Gワークスの取材と接客、デスクワークと、工具を握る時間が無かった隊長でした。

加工屋さんにRB26のノーマルのピストンいらないから処分してって言っところ、
「お客さんにあげれば？」→「こんなもんほしがるかな？」→「好きなやつはいっぱいいるよ。」
という事で、ご来店の常連さんに使用済みピストンをさしあげてます。

ピン付きピンなしごちゃ混ぜで合計であと８個あります。今日だけで３個出ました。
ちなみに０．５ｍｍオーバーサイズなので使用も可能です。(笑）

って書くと、本来まったくウチと関係ない人から「ピストンください。」知らない人から電話で「ピストン一個予約」とか、っていう事がよくあるので、あくまで良識の範囲でお願いしますね。

さて、今日もそれは大勢のお客様ご来店ありがとうございました。

本日は第二土曜日で、完全休業でしたが数人のお客様来店くださいました。

そして夕方になって、N様エイトが来店し、サーキット走行の為のBパッドの注文を頂きました。

サーキット走行者平均年齢は年々高くなるばかりですが、若い人が走ってくれるとうれしいです。

ちょっとした小物を変えるだけで車のイメージがかわりますね。

社外のエンブレムです。






こちらは新しいピストンヒーター。ではなくて廃油ストーブ上でピストンを暖めます。

ピンを抜く為ですけど、一度に大量作業が可能です。しかし、冬のみ。

普段は、修理書どおりIHヒートプレートで、油を温め突っ込んだり、ヒートガンで暖めます。