ストリート仕様の３ローターＦＤは長期の慣らしを終えセッティング開始。

完成したら是非動画でアップしてみたい。音がうまくでるかな？

愛車の調子を見るのに圧縮の測定は良い目安になります。

レシプロでもＲＥでもなんでもござれ。
今回はＦＤ３Ｓで簡単な点検、レーシングプラグへ交換と圧縮測定のセットで１８０００円


Ｓ１４ＮＡはターボ化へ着々と進行中。

昨日ちょっとオートサロンに立ち寄りました。

スバルのブースでニュルの走行動画を流してました。

ゲームや小さい画面では伝わらない、走った人にしか絶対にわからない、あの急勾配がどんな具合か少し分かります。

まるで、裏山の富士山スカイラインがサーキットになったかのような感じ、そして路面はガタガタです。

サーキット好きな人は見る価値あります。

朝一床屋にいって来ました。

Ｓ１５は実走行セッティングをおわり、ロガーで微調整。

明日隊長は出張でメッセです。お店は営業しています。

思うところあって、ブラックアペックスシール（純正加工品です・オリジナル強化品は『スーパー』が頭に付きます。）
の具合が見たくて、久しぶりに隊長自らエンジンバラシしました。

途中電話が入って１時間以上掛かりました。当たりは良好でした。


Ｓ１５は、ちょっと前にパイピングを改良した車輌で、タービン前のパイプが太くなっただけでブーストが０．１も上がってしまいました。


そのあたりの変更とリセッティング中です、１９時のダイナパック自主規制で明日に持ち越し。