エキマニのマッチングを検証しました。
ＨＲエンジン搭載のスカイラインは問題なく付きました。
テスト終了次第発売できそうです。

走行会の合間を縫ってオプションの取材を受けました。
中閉じの付録のオマケ本が出るそうです、セブンマガジンが無き今、最近のセブンはどうなっているのか注目です。
当社からは２台のＦＤが掲載される予定です。

良い天気に恵まれて、無事に皆さん楽しめました。

近くメインページのアルバムにアップします。

隊長はいろいろあって思うようにタイムが出せませんでした。
３ローターＦＤで１分５９秒、４ラップ中のベストです。
ウルトラ７で１分５４秒１０ラップ中。走行会でタイム出すのはなかなか難しいデス。

およそ２年のレストアからＺが戻りました。

総点検してもうすぐ納車できそうです。






日帰りでクラッチＯＨでした、今回はカッパーミックスでのオーダーでしたが、バラしてみるとお決まりでオイルシールとＯリングがダメでした。オイルまみれです。
ついでに直しちゃいます。作業工賃はオマケ、部品は千円ちょっと。




ＭＲＳターボはめでたくセッティング終了。パワーＦＣでやりました。
２０２ＰＳ　２２．３ｋｇｍ

エアフロ電圧ギリギリ、ブーストは右肩上がり、インジェクター開弁率９０％以上と結構いっぱいいっぱいで、小技を効かせまくって壊れないようにセットしました。実走行も完了。

かなり小気味良く走る「良い感じの車」になりました。

時間がある人はＦＳＷに遊びにきてくださいね。 （入場料千円必要）


準備完了！出動！いよいよ富士スピードウエイ隊長自らドライブです。
３ローターのＦＤとダブルヘッダーかも？しかもオプションの取材付き。

隊長は風邪気味で体調が悪いのでちょっと不安あり。

パワーエンタープライズのターボキットを取り付けしています。
リーズナブルな価格とクオリティの高さが魅力です。

下から覗くとこんな感じ。　

燃料ポンプの改造が少々厄介、まあ慣れれば簡単か。