今朝も早ょから宿題の３ローターＮＡの新ポートやってましたが、９時になりレネシスハイパワーのハイチューンエンジン用インマニ削りにスイッチ。

さっき終りました。

チューニングとは『削る事』って誰か言ってましたが、正解のような気がします。
細かいことの積み重ねでＮＡは差がつきますね。

誰でも簡単に出来ることではないので、お金掛けてやっていただく価値があるってもんです。

Ｔ様ＦＤはようやく腰をすえてセッティングできました。

ダイナパックをフル活用して、ＡＢＣモードのブースト設定とそれに伴う燃料の調整をパワーＦＣにて調整。

ノーマルインタークーラーで最大１キロのブースト掛けてます。
普通はすぐぶっ壊れるけどコイツは安心。
なんでここまでやれるのかというと、全部ウチでやってるクルマだから、、。
エンジン内部も燃料系もぜーんぶ私の提案したとおりなので壊れないし調子イイっす。

パワー３５０弱トルクは４０キロ弱。ちょっと低い？
いえいえ１００オクタンでノーマルインタークーラーの限界値です。

２ピースのホイルを分解して塗装しました。

ブラスト掛けたあとプロに塗ってもらいましたが、

ボルトも塗らないとカッコ悪いので、一本ずつ筆でやります。




組み付けしてから今度はヘックスの中を塗ります。

手間は掛かりますがその分カッコ良くなります。　

昨日は横浜今日は名古屋引取りです。

上郷Pにて、S様の次期戦闘機ッス。

大雨なので墜落しないように帰ります。

本日出張で本牧ふ頭へ行ってきました。

船から降ろされ税関通ったばかりのR8は国内に数台しかないGTです。

すげークルマっす。

来週にはナンバー取れてるかな？MZさんのッス。