レクサスはミッション載りました。









RX-8は作業がほぼできませんでしたが、今日はだいぶ進んでもう少し。



FCはボンネット加工しています。

IS350ATをマニュアル化しています。　

ようやくといった感はいなめませんが、成り行き上仕方ありません。





SARDのキットを使用しますが当社ではちょっと味付けを変えて、重いフライホイルを軽量加工しました。

車体もいずれ５０Kgほど軽くなる予定で、CPUもイジルのできっといい方向になる。
この車もバルブ付きの快音マフラーにしようと思ってます。

RX-8のマフラーはメインサイレンサーにバルブが付きました。内径は60φです。



ステージアは、燃費の向上のため、Vプロの街乗りのマップを修正しました。

トルクとレスポンスを取るか？燃費を取るかは２ｔある車体は微妙なバランスです。


SPL FCはゲートのベロフラム交換OHと手直し。

後の走行テストは完璧でした。

切り替えバルブ付RX-8マフラー製作中です。

駐車場付近では、「超サイレントモード」、ボタンを押すと「ギリ車検対応の音量」という仕様。

スペース的にもかなり難しい条件で、材料をさらに注文し直して再開しています。


ベースの車両があるので、お客さまは日帰りOKっていのもポイントです。

完成したらまたアップします。

このシステムを競技用として、ボタンを押したら『パワーアップ狙いの大音量でかっこいい音』になる！っていうのを当社のRX-8マフラーとしてラインナップしたいと考えている隊長でした。

１５年式　マツダスピードエアロのタイプS　８７０００ｋｍ　　
検２４年７月ワンオーナー車　プロドライブ１８インチ

現状渡し８６万円






セリカリフトバックのRA22　キャブの１８Rツインカム５MTです。

きれいな車両です。　４５万円


以上は５日間限定の現状渡し「みんカラ入庫速報特価」です。　
以降は正式に当社入庫し、保障や整備つきの店頭販売価格となります。

お問い合わせは佐藤か小野田まで。

本日お休みです。

やる事山積みなのでちょっと出勤。