数字の好きな日本人が喜びそうな値が出ました。

ブーストは１．２ちょっと。ローブースト１．０でも４２０馬力です。ハイブーストでは排圧がもういっぱいで点火落としました、要するにエンジンがタービンに勝っているわけです。




このクルマは数値以上にレスポンスが良くて気持ち良い車なんですよ。






もっと下からモリモリと上を狙っていましたが、タービンがもう10年選手なのでこんなところでしょう。
最新のターボにも対応できるようにエンジンは作ってあるので、今後さらに期待できます。

この車両の詳細はいずれ公表されます。