本日、若い連中がショートコースに繰り出しました。

天気も最高で、楽しいひと時を過ごしたようで、話に花が咲いていました。

あんまり寒くなる前に走りたい隊長でした。ちょっとうらやましい、、。

ハンコックタイヤはその性能がお客様の間で反響を呼び、かなり売れてます。
熱が入ったら強力なグリップ、垂れない、減りが遅い、乗り心地がいいのが特徴でーす。
キャンペーンの利用して安価に入手できるので、今がチャンス！お試しください。


例のSPLなFCもリア２５５をぶち込むべくいろいろやってます。



ノーマルのフェンダーに２５５を収めるには、マフラーの改造が必要でした。

タイヤの内側がマフラーや遮熱板に当たるため、２０ｍｍぐらいの余裕を作りました。

ついでにカーボンテールも新調。






３ローター３号もメンテ中。




１２月に出版される本の取材も兼ね２８日に鈴鹿で２台ともに走る予定。ワクワク。

車検入庫の山梨のY様の愛車FC3C。

インマニの裏に水が溜まっています。なんで？こんなところに？ということで、よく見るとホース類は問題なし。

結局インマニを外す作業に。　インマニを外すにはタービンを外すわけで、大作業に発展。


インマニ裏のＯリングが２個とも入っていないことが判明。

ハウジングが赤く塗られ、ポートも砂落としされ、どこかでＯＨされた形跡はあるけどいろいろ細かいところも修正しながらやり直しです。

普通の車検のつもりがエライことになりました。

AM7:30

バルブ制御のサイレントモード付きＲＸ－８マフラー（ワンオフ対応）が完成し、お客様に装着しました。

プロの整備手帳にもアップしています。





動画は３０００ｒｐｍぐらいからの加速で、カメラの前でバルブを開いています。

配管の取り回しや内径の設定等、ノウハウを生かしてより良い音質を目指しています。

プロの整備手帳にもアップしました。