新東名経由で大阪納車中にトラックのタイヤがバーストしました。
隊長が行けなかったので、臨時で頼んだＹさんもさぞ驚いたでしょう。
困りはて私に電話したり、いろいろしていると高速ケーらさんやってきて、
３角表示板がないので違反だということで、キップ切られてしまいました。

泣きっ面に蜂です。　表示板は車内にあったが、あわてていて存在に気がつかなかったようです。


まさに取り締まりの為の取締り、注意でいいだろ！後ろからいきなり頭を殴るような卑怯な行為。
はっきり隊員には電話口で話しました。筋の通らない正義をいっぱい説教頂きましたが、納得できるような内容は何もなく、ましてやそんなに素直にハイすみませんなんて謝れるほど実直な私では無い。
だったら、Ｋサツさんにはそんなチラシ持って高速入り口で配ってもらったほうがよっぽど人に為になるような、、。
今、携帯電話も、運転中手に持っただけでも違反だし、そんなこと知らない人いっぱいいるでしょ。

若い頃からＫサツに助けられたことは一度も無い、障害、窃盗。会社にドロボーに入られても自分で捕まえたし、でもそれもＫサツの手柄、、。

こんなところにこんな事書くのは危険ですが、取締りのあり方を変えるという動きがある中、毎日こういう事は繰り返されています。　この前ラジオで聞いたけどその取締りのあり方を変えるという事に対して学者やモータージャーナリストを集めて議論するらしい、、そりゃ何にも変わらんと思った。机の上で考えても無理、もっと適任がいるはず、１年に何十万キロも走るトラッカーとかね、、。

ドイツ、ブラジル、アメリカ、とか世界の道路を走ったけど、世界一良い道、『新東名』は全然世界一走りやすいわけじゃない、むしろその逆。　追い越し車線のトロトロやあのあたり何とかしてもらいたいね、そして１２０ｋｍレーンとかドイツみたいなＦｒｅｅとかあったらもっとイイクルマ出るし売れるよね。

その前に運転技術の向上を目的とした国営の講習とかが必須か。講師やりたい←老後の仕事。

アレも納得いかないね、ペーパードライバーのゴールド免許とか、ちっとしか乗らないんだから違反少ないの当たり前。チップ着いてるんだから走行距離記録して、それに見合った点数とかあったら幸せ。　でも、速度読まれたら一発アウト！でこりゃダメだ。

以上はまったく個人的偏見を持った男の独り言ですので、そっち側の人には悪しからず。

という事で、話しは戻り、ココからは皆さんへの正義の味方からの正しいお話しです。
三角表示板は、持っていてもダメです。どんなに見通しの良い昼間でもトラぶったときには何をするより先に出して後続車に知らせましょう。だそうです。　教習所でやったよね。

屁理屈をいろいろ言っても表示しないとキップ切られます、今回の教訓。安全の為だそうです。

ちなみに三角表示板は国家プロジェクトです。ん？？何かスッキリしない。　


さて、トラックは泥よけごとリレーＢＯＸが吹っ飛んで、重症。大阪へは行けなかったので急遽明日隊長が行ってきます。

注文したグロメットはサイズがじぇんじぇん違うので削り出しました。
これ以上時間はかけられないので、合う物を探したり注文するより作ったほうが早いし確実。

もう外すことは無いとは思うけど念のため外せるように
５ｍｍのタップも立てました。

今回は少し時間があったのでドライバーの乗りやすいようにさらに煮詰めました。
新規参戦車両もあり、必要性を感じての仕事です。

結果としてポールから無傷の3連勝でした。

まだ伸びしろはありますので12月のレースまでに目標の4秒台向けて更にポテンシャルを上げる予定です。




※来年８６ＢＲＺのＮ１クラス参戦予定の方は車両製作予約受付開始します。
お気軽にご相談ください。　

急ですが明日のS耐チケットあります。


欲しい人は明日ご来店ください。

勝つ為にいろいろ準備中。

最強のパッドに最強のラジに最強の、、と現時点で出来る最強仕様に仕上げました。

ドライバーはＹ氏はちょっと『力』入りすぎかな？寝れるといいけど、、。



隊長がドライバーやってたときは、レースウイークは禁煙禁酒禁欲で、目が血走るぐらい追い込んでましたが、いまそんなことするアホはいないよね。




明日は9時予選、12時に決勝です。　Ｏｎｅ　Ｄａｙっす。



準備完了。　いくぜ。