Ｒ３４スカイラインのＲＢ２５エンジンは降りました。

来週からバラシます。チューンを兼ねたＯＨです。







ＦＤ３Ｓに４点シートベルト取りつけですが、ストレージＢＯＸ付き車両は大変です。

カッコだけで付けるわけではないので、規定にあった取りつけをしようとすると大掛かりな作業になります。

今日はＧワークス編集部にインテークポートに付いてあれこれ話をしました。

１１月２０日に暴露本が出ます。

が、ＥＸポートについてはしゃべってません。（笑）

パンダは突然エンジン不動になりました、初爆がだんだん無くなってきた事からポンプを疑いました。
念のためにスキャナーつないで見ましたが、ノーファールだったので、結局燃料ポンプをバラシてみました。

正解　でした。

ほぼ非分解式なので部品待ちです。　あんまり納期が掛かるようなら、作っちゃいますけど、、。




この前のエルボーはこんな感じで付くはずです、輪切りのタケノコ作るよりよっぽどいいでしょ。




２０Ｂはカラー抜いて他の車種のカラーを入れて作りなおしの作業です。

ＴＧ様ＦＣ３Ｓは不慮の事故からようやく火が入りました。








Ｚ様ＦＤ３Ｓはエンジンのっかりました。





エリシオンは中間アダプター完成しました。　




いい音になりました。

通販用ハイチューンエンジンが完成、本日梱包しています。

隊長とチーフの入魂作品です。　掛けた瞬間から違いがわかるとうれしいな。







ＦＤ３Ｓに夏のキャンペーンで購入していあただいたラジエーターを取りつけています。


いろいろと修正しながら付けます。大体ほぼ１００％の確立でそのままボルトオンできるＦＤラジはありません、それは車両自体の年式にも比例しますが、プラスティック部品の劣化により曲がっているファンシュラウドを削ったり、スペーサーを噛ませたりスタビのブラケットと共有している部分が変形した合わなかったり、覚悟が必要で、多くの場合やって見ないと工賃設定もわからないというのが正しい方向かな？