最新できたてホヤホヤ　HIPERMAX Ⅳ　GT。

純正ダウンサス仕様ぶっ壊れとHKSキャンペーンの機会がシンクロしてお買い上げのM様。　愛車のエイトはATです。

最近サーキットデビューしているのでまた良い武器を手に入たわけです。

いろいろデーター取りながら装着です。






乗り味は値段があんまり変わらないのに前とは全然違うしっかりしたイメージ。
黙って乗っているとこの価格帯の足回りとは思えない良い感じがします。タイヤのブロックの感覚まで伝わってくるかのような、路面のインフォメーションが分りやすい。
確実にⅢよりもしっかりとした減衰力があり、高級感がある。
限界付近でもコントロールしやすいので、サーキットでもそこそこ使えるはずです。
タイムアタック野郎にはあまり向かないものの、通勤にも使ってハードにも走る方には１７万円台は◎デス。　保障も長い。



装着後のいイメージはこんな感じ。

脱着工賃＆最新の４輪トータルアライメントとセットで２０万円切ってマス。

※同ラインナップ商品は車種問わず、全国通販OK。

急遽OP２の取材でFSWでした。

３ローターFDとRX-8のスーパーチャージャーの２台で行ってきました。



この次のOP2はFCやFDそしてRX-8のネタがいっぱいあるそうです。
買いですね。

３丁目はスーパーチャージャーネタです。

ノウハウばらしですが、他でやるヤツもそういないからまあいいやって感じ。

結構いろいろ大変デス。

結局エンジン以外すべて分解しました。









そしてシリコンホース等すべて交換しながら、ソレノイドのチェックや細部を修正。

スロットルボディも洗浄、インジェクターもASNUしOリング等も交換します。
ポン付けタービンは決してポン付けではありません。

FD３S　フルタービンキットはVシステムとセットで装着中です。

キャンペーン中なのでEVC6がオマケです。

ごらんの通りかなりバラバラにします、完璧に組むのは大変なんですよ。








ただ付けるだけではなくていろいろ仕込みをします。





これはヤバイ！

昨年どこかでオーバーホウルしたとの事ですが、間違いだらけのホースです。

よくぞ今まで無事だったって感じです。

正解はそのうちにアップします。



7月29日に上記と同じTO4Sキットの付いた当社デモ車両の試乗会をやります。
たぶん皆さん実際どうなの？って思ってるはずでなかなか乗れる機会も無いでしょうからね。
（本気で考えてる方でいきたいなって思ってます。）
当然公道で法令遵守でウチの会社のまわりをちょっと乗るだけなのでそんなに期待されても困りますが、とっても大事な『感じ』はわかるハズです。

そしてHKSさんの協力もありS2000　CR-Zのスーチャーも同時開催決定！

RX-8前期のスーチャー（ウチの製作中）もあります。

プチ？ガレージセール＆オリジナル商品のセール　ふじのみや焼きそば、切り替えバルブ付マフラー装着車、3ローターFDの展示などを予定しています。

正式発表は25日HPにて。