通販エンジン完成しました、入魂の力作です。

明日兵庫県へ旅立ちます。




赤富士

その５分後


昨日のお客様ラッシュと打って変わって平和な？一日でした。

今日も朝から満員御礼でした、ドリップしたコーヒーは３０杯ぐらい。
下手な喫茶店より入れてるかも？

遠方よりご来店の方も常連さんもありがとうございました。

そして夕方チーフから引継ぎした、レネシスのポートタイミング変更完了しました。

んでもって今から三島に納車の隊長でした。

今朝も早ょから宿題の３ローターＮＡの新ポートやってましたが、９時になりレネシスハイパワーのハイチューンエンジン用インマニ削りにスイッチ。

さっき終りました。

チューニングとは『削る事』って誰か言ってましたが、正解のような気がします。
細かいことの積み重ねでＮＡは差がつきますね。

誰でも簡単に出来ることではないので、お金掛けてやっていただく価値があるってもんです。

お昼休みにちょっと。

朝ハイチューンエンジンのポートやっていて、ふと思うところあって、ポートモデルを引きずりだしてあーでもないコーでもない考えてました。ＡＭ６：３０。

レネシスでは、ポートタイミングはほとんどイジれなくて、イジっても良くならない方向にしか変わらず、そこでそれでもとやっているのがエキセン角度で３度変更しているタイミング。
結局その確認になったわけで、、。

ポートを削ってオーバーラップを作る事は不可能なはずなのに、ＲＸ－８でポート削ってオーバーラップがどうのこうのと変な話が何処からともなく聞こえてきます。　無理して削ると穴が開くかシールが落ちます。

ブリッジやぺリ排気吸気に関してはそれこそ次元の違う話。




３分割アペをレネシスに入れたという話しもある。
コピーしたアクリル型はハンド仕上げなのでその誤差を考慮してもかなり危険。

ほぼ落ちてるし。　


レネシスポートを他のＲＥ車両に流用するにはいろいろと問題があるので、
注意しないとハマリますよ。

そのためにコレを１０年前に作ったわけで、、、。　今やってる『Ｎｅｏサイド』はここから生まれました。


ポートの図面誰かください、売ってくださいでもいいや。そしたらもっと凄いのイケます。

昨日ほとんど作業が進めなかったレネシスポートは早朝出勤にて完了。

午後からまたバリバリやります。