まあ散々数百馬力級のクルマ乗ってますけど、昨今の交通事情じゃあ使わない馬力のほうが余っているわけで、毎日楽しめるわけじゃない。
そういう意味で通勤にも使えて財布にもやさしい楽しいクルマですスイフトは。

そう言うと、すぐに「ＦＦは何とかだから、、。」って声が聞こえてきますけど、こういうのを手足のように振り回せるようになってから言え！っていうのも実のところです。
これ乗って金貯めてそれから、超ド級スポーツっていうのが若者には『イイねぇ。』デス。

新型は重くなってないらしい、エライ。　私の通勤にもう少し距離があったら買ってるクルマかも？

手前ＦＣは強化クラッチと軽量フライホイルキットのとりつけ。

赤いＦＣはフルチューン製作中です。

１５年前ぐらいに多かった光景ですが、根強いＦＣファン応援します。
最新のチューンは良いものいっぱいあるので、現代仕様に変わります。

およそ４年前に作ったアラゴのＦＤ３Ｓ用ＳＰＬ品

どんなシーンでも吸い付いて地面を離さない感覚で、とってもいい足に仕上がって満足したのを覚えてます。

まだまだイケそうですが、オーナーの要望によりＯＨです。






スプリングはあのノバエンジニアリングのものです。　しなやかでいてレートは最初からしっかり出ていました。残念ながら欲しくてもう売ってません。

良いものが残る時代だったのは過去のこと。　今はスプリング１本の値段でダンパーまで付いてくる？在りえない時代。

ホームセンター行って何か買おうと思ってもマトモでちゃんとした物は少ない。
で、地元の金物屋さんはすでにお店をたたんでいる、、。ちょっと似てる。

エンジンのＯＨついでにソレノイドをチェックしています。
通常はみんなアッセンブリーで交換しますが、実は壊れるところは決まっていて中身を分解していつものところを交換しておきます。
テストしても問題ないのですが、悪くなると走れなくなる厄介なものなので予防的措置。








そして組みあがったえんじん、競技用エンジンです。

明日積み込み予定。

今日は一日見ごたえのある富士でした、夕方のこの画が一番でした。


好天に恵まれ、一日オイル交換やなにやら大勢のお客様のご来店ありがとうございました。




お客様からヤリイカもらいました、さっき釣ってきたということで、透き通って旨そうです。
今日こそは酒飲むのやめようと思っていたのに、もろくも崩れそうです。

自分でさばいて日本酒と一緒にいただきます。
やっぱ刺しかな？