この車輌は浜松のＨ様の愛車です、パワー系のチューンは、エキマニとマフラーと、純正交換タイプのエアクリ。
赤はノーマルの状態、グラフの緑の点線はノックがあるとこで出すぎてレギュラーマップに自動的に切り替わった時のもので、トルクが著しく落ちています。
いわゆる『レギュラー落ち』ってやつです。
そして緑の実線はえロムチューンしたもので、全域で１キロ以上、最大で約２キロぐらいのトルクアップを果たしています。

ロガーをつないで、トレースしたところを直接イジル事ができるので、効果抜群なわけです。

赤いところが、ノックによるマイナス補正で、純正のままだと、－９度とか入っていました。
全域で点火時期を、この仕様に合ったものに調整「チューニング」しました、更にこれから学習補正をしていくのでどんどん良くなっていくハズです。

日産が技術の粋を集めて作ったコンピュターは、ノーマル状態でギリギリセッティングで、フルノーマルでしか機能していないということがわかりますね。きっとレギュラー落ちして走っている車輌は多いハズ。

自分のレベルアップの為、しばらく日産フラッシュ系は特価でやります。気になる方はお問い合わせください。