Ｓ様のＨＲＺ３３はサーキット走行に備えて大容量のラジエーターに交換。
やっぱりというか、一筋縄ではいかないようでＡメカさんも相当てこずってました。

すべてのパーツがそろったのでこれから急ピッチで仕上げます。

浜松のＡ様３８０はリアハブ周りからの異音の修理と、ＨＫＳのサスペンション交換です。







ＨＫＳのハイパーＭＡＸⅣＧＴはキャンペーン外ですが、普段からオイル交換やらＣＰＵの書き換えモニター等イロイロお世話になっているのと、キャンペーン期間中のお問い合わせだったので特価です。






リアアクスルセクションは全バラです。




ひらめきました。突然ですが、１０月の１０日から１１月３０日まで、サスペンションキャンペーン（メーカー不問）実施します。

浜松のH様、キャンペーンご利用でご予約の最新のＧ２５装着いただきました。

大特価でした。


また近くＲＡＹＳのキャンペーン実施いたします、ご期待ください。　

と言いつつ普段もＮＯ，１ショップの実力で特価ですので、お気軽にご相談くださいませ。

※この車両は現車セットＣＰＵや各メンテナンスをさせて頂いています。

ファインチューンのデーターを入れています。

２月末日までは、モニターとして日産系フラッシュは特価です。

お気軽にお問い合わせください。

最近ウチでＣＰＵをいじったＶＱですが、いつもよりも調子よくならないのでプラグをチェックすると案の定。

だめです。メーカーさんもプラチナだからって５番はないでしょ！熱価低すぎ。マニュアルだから回すしね。

プラグ良否はＲＥの場合は「エンジンがかかる、かからない」ですぐわかるけど（笑）、レシプロでは解りにくく、そして最近の燃焼効率を突き詰めた高性能ＮＡエンジンでは、プラグの良し悪しは全域にわたって燃焼（出力）に大きく影響します。　燃費に直結します。

熱価も一番上げてバッチり吹けるようになりました、もう空ぶかしから全然違います。
ＣＰＵのおかげかプラグのおかげか分からなくなってしまうぐらい。←ちょっと大袈裟。

最低で６番、サーキットでは７番でもいいぐらい、過給機付きは８番もありだな。

プラグは本気で何万キロも持つと思わないでくだい。


当社では、当たり前のことですが、場合よりＶＱ系ＣＰＵチューンではプラグを確認します。ダメだとノックのリタード補正がたくさん入って思うような性能が出ませんので、、。

そういえば、プラグ交換の工賃ってウチはそんなに高くありません。　
持ち込み不可で、ＮＧＫ以外使いませんけど、奥様の自家用からフェラーリまでみんな付いてますから、気になる方はご相談ください。