２０ＢはＮＡサイドポートでかなり排気圧力が高いので。真ん中のサイレンサーが空っぽになってしましました。

オーナーは最近まで通勤にも使用していましたが、セカンドカーを入手した為、サーキット専用車となり公道使用はしないとのことで『音を作る』ことにしました。

意味の無くなったミドルサイレンサーを外し膨張管を取りつけしました。

愛知の３号Ｍ様３ローターＦＤはメカニカルＬＳＤ装着。

当社ではやっぱりコスト面でＡＴＳカーボンよりコッチのＲＳ装着率が多いです。

ＡＥ８６マイスターだったＭ様は、いさぎよく２ＷＡＹを選択。男らしい！　





デフの脱着は結構大胆にバラさないと出来ません、プライベーターで多いミスはドラシャの取り扱い不注意による、ブーツ切れ。

ようやく３人掛かりになれました、進行スピードが加速中。

３ローターＦＤ用のミッションリンク内部のパーツを削り出しています、４号と５号の２台分。

材料は、３本ロールの芯で、１０年以上前に、雨さらしの知り合い機械屋からかっぱらってきたものです。（笑）　当然３本あります。　

良い材料です。
面白いのは端に行くほど焼き入れがキツくて、使用用途によって使うところが違います。
マグロや肉きゃねぇってか！？

いろいろと部品調達が難しくなってきた２０Ｂですが、

ようやく完成しました。Ｎ様ＦＤ用です。

来週はいよいよ載せの作業です。