今日は例の３丁目のＲＥの取材でした。

ちょっとカジったぐらいじゃ解らない事を、根ほり葉ほり聞かれるので拒否される事も多いらしいというアレです。

こちとら『望むところ』とばかりに、ノウハウを交えながら、私ので作った道具を駆使して説明しました。

１５年くらい前に研究した成果が、生きているわけです、REの上死点とかポートの度数とか、オーバーラップなどの話です。

今回も好評のレネシスネタになるらしいです。　


というわけでもないのですが、公募です。

６月ぐらいでレネシスのＳＴＤパワーの車輌にて最新ポートチューンのデーター取りをします。
もし、やりたい方がいましたら是非ご一報ください。（ダイナパックの関係でＭＴのみです。）

ＳＥ３Ｐのエンジンネタの取材でした。

くたびれたエンジンをやり直してチューンするとどのぐらい変わるのか？っというのを数字にしました。

補機類はそのまま、オーナー様の仕様まんま。　

具体的には約９万キロ乗ったエンジンが当社の本気印チューニングエンジンにエキマニ装着した後の差です。

エンジンの内容や出力については次号のＯＰ２　テスト＆何とかって言う紙面にて。

カメラマンさんも必死です。

交換した瞬間からその効果が体験できる『凄いエキマニシリーズ』。本日はＧワークスの取材でした。

ウチでＧワークスに販売した例の８６を使ってのテストです。内容についてはお買い求めにて（立ち読み禁止！）おたのしみください。

最近は３丁目も内容濃いみたいだしね、そのうちＮewアペックスシールも取り上げてもらおうかな？

走行会の合間を縫ってオプションの取材を受けました。
中閉じの付録のオマケ本が出るそうです、セブンマガジンが無き今、最近のセブンはどうなっているのか注目です。
当社からは２台のＦＤが掲載される予定です。

今日はＦＤのＮＡをセティングしました。

ＮＡはおもしろい。パワーやトルクは雑誌が出てからの公表デス。






さて、車検やエンジン交換・Ｕカー・事故処理・すべて高回転？！で進行中です。