超ワイドでSPLなFDは、ロックンロールしたエンジンとさよならして、
SPLな良質中古エンジン（数千キロ）と交換中。

たまたま、良いタイミングでイイえんじんがありました。


経験的に申しますと、年に２機か３機自社ＯＨ済みの良質中古エンジンがストックとなります。
経緯は不慮の事故や買取車両から降ろすものです、利点は３つ
①『慣らし不要』②『安い』③『作業日程が短い』です。

※現在ストックはありません。





ＦＣ用アウトレットエンジン完成。ＦＤ用のローターを２個仕込んでいます。

今回はエンジン載せ換え一式で４５万円ぐらいです、ＦＣは残り２機組めます。