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RSPANTERA
2013年06月05日
CZ4A HKSフラッシュエディター
エボⅩにいろんなパーツを付けたので、純正のCPU書き換えで調整しました。
かなりいろいろな制御が入っているようで、測定するたび、温度が変わるたびに測定結果が変わります。
一番パワートルクが出ているのが最終で、係数を入れてあります、標準的な数値になりました。
あとは実走行でブーストのオーバーシュートを下げて完成。
最近の純正2000ccの4気筒ターボシリーズは大体同じ感じになります、下からバキューン!とブーストが上がり、35000rpm近辺でピークトルクが40キロから50キロ、そこから少しずつブーストが落ちていくパターンで上は相当濃い目。
排気量とターボサイズとの関係が同じようなものだからみんなそうなるわけで、スバルでもフォードでも三菱でもルノーでも排気量を上げるとかターボサイズを変えるとかパッケージを変えないとカーブに大きな変化は見られないわけですね。
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コンピュターチューン
| 日記
Posted at 2013/06/05 18:22:46
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