今日は日産ネタから、、。
少し間が空きましたが、ホイールのブラストも完了して、塗装屋さんへＧＯ！







このホイルを装着する１８０ＳＸは
大きい加工はほぼ終了して、細かい作業の連続です。

ワンオフしたフェンダーの波を見るため何回目かの捨て吹きをしました。






時々、エンジンがいきなり止まる３２ＧＴＲはパワトラ交換と

流行というか標準的になってきたブラックオルタネーターの装着。



Ｒ３２フルチューンはエキマニの修理＆車検。

ステンレスエキマニ　＝　『割れる』図式は今も昔もターボでもＮＡでも変わりません。
経験上相当ちゃんとしてないとダメで特に海外製のものは速攻ですね。
　
セッティングが決まって排気温度が上がればなおさら割れるまでの時間は短い。
ターボの場合、街乗りの車では鋳物のマニが適していると思っています。




そしてＲＥネタ。


ＦＣはＲＸ－８の高圧縮ローターを使ったＮＡ仕様でウチで作ったヤツです。
かなりの高燃費車っす。

今回はクラッチの油圧系のトラブルでメンテナンス。


謎のミッション。

準備中。