Ｇワークスの１２月号にローターのシールのクリアランス『Δ』の話が載ってます。永久保存版なので購入しましょう。

プライベーターからプロまで役に立つ内容ですが、肝心な数値はナイショでデス。
また各シールもＲＥエンジンの型式によって厚みや材質が違うのでそこはそれなりに調整してやらなければなりません。



このＳＰＬなＦＣにもそれらのノウハウが存分に取り入れられ、壊れないスーパーブラックアペックスシールとローター溝のクリアランスΔＧはアペックスを削って調整してたり、スーパーコーナーシールも、新品のローターを修正して当たりを良くしたりして組んであり、非常にレスポンスのいいエンジンです。
ＮＥＯサイドポートも最新のカタチで、これからのセッティングが楽しみ。

そして、それらの性能を十分に発揮させる為の、ラッピング（慣らし運転）を本日実施しました。

以上、天気が悪くてロードセッティングが出来ずに困っている隊長でした。