FDのエンジンラッピングしました。
4時間ほどで完了、
ダイナパックのおかげです。
明日はセッティングです。
エボⅩはリミッターカット為、HKSのVAC取り付け。
すげー車です!
確認のため乗りましたが、速いし、凄い、公道では限界を試せない車の仲間でGT-Rみたいでした。
2ペダルの最近の世界的ステイタスとなりつつあるツインクラッチ。
トルクが途切れず、コーナー中のシフトアップも46のCSLよりも安定している、
もちろん4WDっていうのもあるけど。昔のエボのようなわざとらしいと思える程の
電子制御も感じられず、脅威のスピードでコーナーをクリアしていきます。
確実にGT-Rより速いステージがあるはず。 それでいて普通のセダン!?
でも、170km/hくらいからはインプなどと同様、トルクのわりに速度が伸びるのが遅くなり、空力と2Lということで、やっぱ200キロまでかな?
さすがにISFやGT-Rみたいにはイかないです。
ISFはエンジンだけ別の車に載せたい感じだし、まあGT-Rは別格か。
それにしても、FDが廃盤になって何年も経ってるのに、
少なくとも私の中ではいろんな意味で超える車は無い。
何処でも速くて、『超楽しい』
セブンが最強!
夕方になってFC3S伊豆より引き取り帰還。 エンジンOHっす。
FC後期は来年成人式ですね。
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Posted at 2010/01/18 23:57:26