|
|
| ≫ パーツ＆チューン一覧へ戻る |
■エンジンオーバーホールについての概略
エンジンのオーバーホウルとは現在搭載されているエンジンを車体から降ろし、分解し様々な基準に沿って再使用出来ない部品を交換するというものです。
一般的に当社では、壊れていないエンジンはＯＨの方をお勧めしていました。
しかしながら、最近では距離の伸びているエンジンがほとんどですので、分解時、測定するまでもなく目視で再使用不可部品が多く、結果的に高額になるパターンが実情です。
また、その内容から工期はリビルトエンジン交換よりも若干要します。
以上のことから、最近ではほとんどのユーザー様が各種リビルトエンジンを選択しています。
判断材料の例として、以下の場合などはＯＨをお勧めします。
- 近年フルオーバーホウルし、ブローした。
- 数年前にディラーでＯＨ経歴車を購入している。
- 走行距離は実走行５万キロ以内
お気軽に御相談いただければお客様のプランにあったエンジンメニューの選択をいたします。
★詳細はこちらをご覧ください。
| ＦＣ |
480,000円〜 |
| ＦＤ |
488,000円〜 |
| ＳＥ３Ｐ |
400,000円〜 |
※不良部品に関しては別途必要となります。
（税別）
（価格の更新日付…2014年4月）
●ロータリーエンジンＯＨ標準施工内容 |
長年研究してきた、精巧なクリアランスによる組み付けはもちろんの事ですが、さらに好評頂いている当社でＯＨする際のメリット。 |
- ・脱着工賃含む
- ・ＡＳＮＵインジェクター洗浄
- ・ローター重量合わせ
- ・主要ホースをシリコンホースに変更
- ・エンジンルームクリーニング (程度による）
- ・各部点検
- ・片道100km以内引き取り無料（不動車ＯＫ）
|
※リビルトの載せ換えも同様です。 |
★同時にクラッチ等を交換の場合は、クラッチ交換工賃無料または割引になるのでおトクです。
いろいろな要望にお答えできる豊富なノウハウがあります。お問い合わせ下さい。
参考価格はこちら
|
【 リビルトエンジンと交換するのとどっちがいいの？ 】
ディスカウント
通常当社ではエンジンのＯＨと一緒に様々なパーツを取り付けや、車検等の作業を同時に行うとセット値引きがございます。
お気軽にお問い合わせ下さい。
|
|
FD3S ｜ FC3S ｜ SE3P ｜ その他 ｜ 全車種 |
![RX-7[FD3S]](../sato-img/button-fd3s.jpg)
![RX-7[FC3S]](../sato-img/button-fc3s.jpg)
![RX-8[SE3P]](../sato-img/button-se3p.jpg)
