■タービン交換

★タービン交換のススメ
ＦＤの特徴であるシーケンシャルツインターボは、メリットも大きいのですが、ご存知の通り、タービンの複雑な機構ゆえにトラブルも多発しているのが現状です。
また、タービン自体のブローやトラブルも多いです。
一人のオーナーさんで何度も不具合を感じている方もいらっしゃいます。
そこでシングルタービンに交換にすることにより、シンプルな構造になり、トラブルから解放されます。
シングルターボ化の最大のメリットは「乗りやすさ」です。
まるでＮＡのような加速フィーリング、ＴＯ４Ｚに至っては圧倒的なパワーが得られます。
当社のオススメは、最もリーズナブルで後の心配がないＨＫＳです。もちろんＨＫＳ以外のタービンキットも柔軟に対応致します。

特価にて！お問合せ下さい。

◆ギャレットタービンの特徴
一般的に排圧のコントロールが容易で、エキゾーストハウジングのバリエーションが多い為、使用する用途によって変更することが可能です。
オーナーや使用するステージに合ったタービンを組み合わせて作ることができるのです。
それだけタービンの多様性を考えて作られていると言えるでしょう。
Ｔ５１ＲＢＢに代表される最大馬力を狙ったタービンから、ＨＫＳ独自に開発したレシプロ用のＧＴ系など、種類は実に豊富です。

※ギャレットタービンとはＨＫＳが主に使用しているアメリカ製のガソリンエンジン用タービンです。

★せっかくタービンを交換しても、関連する他のパーツも強化しなければその性能をフルに発揮しきれません。
具体的には…
　　・クラッチ
　　・プラグ
　　・インタークーター
　　・燃料ポンプ
　　・プレッシャーレギュレーター
　　・ブーストコントローラー
また、ＣＰＵもセッティング（燃調）してやる必要があります。