ＲＥ用燃料添加剤！！　　（競技専用品）　　

２つの効果

［1］ガソリンのオクタン価を直接的に上げる事により耐ノック性を向上させます。

［2］極限状態での潤滑を助けます。

サーキット走行のチューンドエンジンの使用に最適です。
ハイブースト車両、ハイコンプエンジン、過給機付には入れるだけでパワーアップする車両も多いです。
ノックやデトネーションを抑え、ブローする危険性が小さくなります。安全の為にもお勧めです。

＜例えば＞
真夏のサーキット走行で1本注入。安心して全開！
ドラッグで一発勝負、ちょっとブースト上げちゃおうかな？なんて時に1本。
いつもより熱い峠で、安全の為に1本。

壊したくない人には超オススメです。

＜使用方法＞

☆ガソリン満タンまたは４０L以上給油時に１本注入。
ＲＥ用ですが、希釈率を大きく取ればレシプロにも使用可能です。
☆希釈率　２００：１から１５０：１が最適です。１２０：１以下になると耐ノック性は上がりますが若干白煙が多くなります。

＜注意＞
☆排ガス規制や触媒に対するダメージについては未確認で、基本的に競技用です。
☆直接においを嗅がないでください。
☆細かいノッキングがおきやすくなる場合があります、それはパワーアップしている証拠で、エンジンにダメージを及ぼすいわゆる『ハードノック』は減ります。
☆低性能エンジンにはほとんど効果ありません、燃焼効率が良いエンジンほど効果があります。
（低性能エンジン＝排気量１Ｌに対して１００馬力を超えていない、もしくはその付近に無いエンジン）
☆基本的なセッティングが崩れているエンジンはファイヤー入れても壊れます。
☆ＲＥ車以外で、稀にチェックランプが点灯する車両があります。その場合は抜くか、全開走行しないで、ガソリンを消費してください。

＜裏技？＞
以下は参考までに。

ハイオク車両に間違えてレギュラー入れてしまったなんて時はこれ一本で完全にノックは消えます。

いろんなパーツを付けてパワーチェック大会に行ってもたいしてパワーが上がらないなんてときは入れてみてください。

昨今良く耳にするノーマルＣＰＵの書き換えで、実は純正のノックリタードが入りまくっている車両は劇的にパワーアップします。
でもそのときだけです。

＜開発経緯＞
もともと数年前に７００馬力級のロータリーエンジンを、壊さずにドラッグレースに出場し続けるために試行錯誤し、一年以上の実践テストをして開発しました。その後当社では、真夏のサーキット走行や、真夏の過酷なセッティング時にも効果を発揮しています。

オクタン価を変更する場合、通常はいわゆるドラガスを使用することがほとんどですが、高額な上にホース類への影響もあります。
ＲＥ車で必要な高回転高負荷時の潤滑までは助けてくれません。そのために２サイクルオイルを混ぜるなどしていました。

そこで、セッティング時にドラガスを消費するのはとってももったいないという事もあり、ファイヤー注入で代役を務めさせていました。

さすがにドラガスと比較すると、そこまでのマージンはありませんがファイヤーを入れることで確実に１００オクタン以上になり、潤滑効果が得られます。