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■流用ファイナルギヤ
◆FC3S
デファレンシャルケースが特殊な形をしている為、ファイナル選択は2種類しかありませんが、5速ギヤは3種類から選択可能です。走るステージにより、燃費向上最優先、加速力アップ等、最適のギヤリングが選べます。
◆FD3S
RX−8後期の登場により、より手軽15種類ものギヤ比の変更が可能になりました。3種類の5速ギヤと5種類のファイナルギヤが選択できます。走るステージにより、燃費向上最優先、加速力アップ等、最適のギヤリングが選べます。
◆SE3P
5速は3種ありますが、6速車には対応できません。 ファイナルはFDも含めると5種選択可能です。マイナー前6速車でのお勧めは、ファイナルを4.777に変更するだけで数段加速力がアップします。
実用性を考えてもこれがベストだと思います。
※工賃他ケミカル一式、日帰り価格は約16万円ほどです。【要予約】
これ以上のローギアーがあるとしても、低速サーキットオンリーで、高速走行では回転が上がりすぎあまり実用的ではありません。
※各ベアリング・オイルシール・ファイナルギアセット他ショートパーツケミカル一式。
<流用できるギア>
5速ギア |
FC3S |
FD3S |
SE3P(5速) |
備考 |
0.806 |
0.806 |
0.806 |
各 標準車 |
0.763 |
0.763 |
0.763 |
FC・FD特別車 |
0.719 |
0.719 |
0.719 |
輸出用
当社販売 |
ファイナル |
- |
3.909 |
3.909 |
FDAT
車 |
4.1 |
4.1 |
4.1 |
FC・FD標準車 |
4.3 |
4.3 |
4.3 |
FC・FD特別車 |
- |
4.444 |
4.444 |
SE3P標準 |
- |
4.777 |
4.777 |
SE3P特別車 |
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FD3S | FC3S | SE3P | その他 | 全車種
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