■足廻り

足回りはいわゆるポン付け（ただ取り付けただけ）ではそのパフォーマンスを発揮できません。取付後のセットアップが重要です。
車高は低ければカッコいいですが 、走りを求める方にはただ車高を下げるだけのセッティングはあまりオススメできません。

最も重要なのはフロント・リアのバランスです。

ドリフト車のようにノーマルの限界よりも低いレベルでのセットアップは当店はあまり得意ではありません。（最近ではドリフト車のコーナリング速度もかなり上がってきていますが、それはノーマル車のコーナリング限界が上がっているのと、フロントにグリップ力の高いタイヤを付けることが多くなってきているからです。）
サスペンションパーツの役割をよく考えていただくと、セットアップの方向もおのずと見えてきます。
サスペンションは主にスプリング、ダンパー、スタビライザー、各ピロボールなどで構成されています。
この中で交換が比較的簡単で効果が体感でわかるスプリングとダンパーがセットになったパーツが数多く商品化されています。

当店では、オーリンズ・ダンパー＋各社スプリング、ＨＫＳハイパーダンパーＳＰＬ、テインダンパー使用のＳＰＬ品等を使用して、リーズナブルな価格で、お客様の走るステージや、車重・重量バランスに合わせてセットアップいたします。
セッティングがシビアなフォーミュラカーをセットするような大理石の定盤はありませんが、Ｎ１レースカーまで対応可能なフラットな定盤＋コーナーウェイトゲージ＋コイルスプリングテスター等の設備を備え、トータル的なサスペンションセッティングを行っております。

●その他車種についても特価にてご用意致します、お問い合せ下さい●

2014年12月現在