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■得意技!流用インタークーラー

お客様のご要望にお答えして製作します。持込・流用等、お気軽に御相談下さい。

流用インタークーラー 例その1(FC3S)

・FC3S純正インタークーラー×2改
・ワンオフラジエター
・TD0625Gフルタービンセットアップ

軽量であることを最重点に置き、高効率なインタークーラーレイアウトにしました。
また、ラジエターもサーキットでの走行をふまえて最大級にアップ、更にVproでFD ファンをコントロールしています。
オイルクーラーも移設して、冷却効果を高めています。

 

流用インタークーラー 例その2(FC3S)

お客様持ち込みインタークーラーを加工しました。
まるでキット物!?いや、それ以上に仕上げました
パワーは400程度なのでこれでも十分で、パイプ系とレイアウトをベストに持っていく事で、インタークーラーの性能を最大限にを使い切っています。
そのためにボンネットも綺麗に加工しました。
タービンはこれもお客様持込のネイティックスから、現在はTD06に変更しました。
エアコン付ですが、風が多く当たる分冷却効率がアップしたので、FD用ファン(2個セット) を片側エアコン専用にして、Vプロで駆動しています。

 

◆上記はほんの一例です。お客様のご要望にお答えして随時製作致しますので、持込・流用等、お気軽に御相談下さい。

◆仕様によっては前置きや上置きのままでも十分な場合もあります。詳しくは御相談下さい。

◆純正のマツダのインタークーラーは軽量で高効率です。
 風の当たる速度と中を通過する圧縮された空気の通り道を適正してやれば、かなり使えます。 

◆吸気温度はターボエンジンの最重要課題でで。20度以上で低ければ低いほど空気密度が上がり、トルクアップします。

 

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