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■BMW CSL M3

これも車の中の車みたいなクルマで、屋根はカーボンで、F1と同じパドルシフトで、そからそれから、ベースはマニュアルミッションなのでクラッチ付きです。
ペダルは2つで普段はATと同じ扱いもできます。(これから国産も出るはずで、しかもトランスアクスルなんてのもありかな)
どんな感じかと言うと 、ドライバーと車の間にもうひとりシューマッハが居て、全開でアクセル踏んでも、全力でブレーキ踏んでも、スーパーなシフトしてくれます。もちろんパドルで自由にシフトもできますが、その操作もプロより素早いので、驚きます。
当然どこでもすごく速いです。でもさらに速くしようとなんとか、がんばってます。
これからしばらくお付き合い?ずーっとかな??
ダイナパックのNA記録保持車です。
3.2Lで320ps以上 31kgのストレート6はL型フルチューンも驚きます。
しかもノーマルで! 3ローターNAの目標ができました。
エンジン補記類みてもほとんどレーシングです。マネージメントも複雑そのもの、手強そうです。

まずは軽量化の為にドアを作りました。もちろんカーボンで本物です。何故ドアかというとすでにボンネットとトランクフードは国内外から出ている為です。世界に先駆けたわけです。
現在マッチングテスト前です。
完全オリジナル品です。最新素材のロハセルを使用。プリプレグ&オートクレープで一級品と自負しております。
重量は塗装済の状態で1枚約2kg強。ノーマルが19.5kgなので、およそ17kgの軽量化になります。 
 

 

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