AE86は車検とホーシングの丸ごと交換中。









ＦＤ３Ｓは最近多いインジェクターの漏れ修理、Ｏリングがダメになっているのだ。
アッパータンク分解してついでにＡＳＮＵも。



ＳＰＬなＦＣはタービンの仕様変更にともなうセッティング中。　

結構ＮＡ的ラインなのでサーキットでは良い感じに踏めるはず、明日には仕上げられるかな？



今日も怒涛の一日でした。

もうちょっとがんばろー。

今日は朝から大勢のお客様ご来店ありがとうございました。

画像は岐阜からお越しの２台のＲＸ－８I様号とA様号、お試し特価中のＣＰＵの書き換えです。


まもなくキャンペーンは終了ですので、リミッターカット価格で多機能リプロが出来る今がチャンスです。





８６レースカーはブレーカーの車両外ワイヤーを加工取りつけました。

ブラケットはまるで売ってるヤツみたいでしょ、アルミで超軽量、雨水で錆びて動かなくならないようにボックス形状、文句なし。チーフの作品。

来週はシェイクダウンの予定。　

だが、

サイズが無い！２０５　５５　１６の勝てるＳタイヤが見つからない、、。
誰か情報ください。

車検他多数のメンテでお預かりのＫ様ＦＤ。

なにやらアイドリングがボソボソいってとても排ガス測定が通らない、、。

よく見るとトリガー曲がってました、トリガーっていうのはエンジンの制御をする基準をとる大元になる重要なところ、これで、点火や燃料のタイミングを演算してるわけです。

よくあるパワステのテンショナーベアリングがダメになってバラバラになって、トリガーに直撃したようです。

外して正常なのと比較した画像。　　交換して車検通りました。






車載ではこんな感じ。




リビルトのミッションとＨＫＳ強化クラッチ、クスコのＬＳＤとＲＸ－８のフィン付きデフカバーをセットアップ。



そして、車内のリア廻りのシャシー強化。お客さまの持ち込みパーツ取りつけです。


合わないところは加工です。

削ったところは錆びないように色塗ったり細かい作業です。

明日にはすべて完了するかな？

ＦＤオーナーの最近の傾向として、エンジンチューンとかハードな事だけやるお客様は減少していて、保守点検維持とセットでネットで見たやれそうなチューンをする感じでしょうか、、。　　

以上、これから名古屋引取り納車の隊長でした。

A様スイスポは4本通しで最も攻めたサイズ、データーはナイショ。
リアはボディ加工無しで１ｍｍも外に出せないドンピーサイズっす。


デジレッツアとCE284本セットで４輪トータルアライメントと小加工、ナットも入れて３○万円で超特価！！！！

キャンペーンご利用ありがとうございました。










サーキットがんがん仕様です。

昨日の続きです。　実走行セッティングが終わったところで、編集したデーターをロムに焼きこみます。

機材をいっぱい出してからの作業なので、現車ロムを1個焼くのならついでにということでリミッターカットロムも３個焼いちゃいました。

今回はプライマリーインジェクターからセカンダリーに切り替わるところの薄くなるところを出来るだけ濃くなるように＋αしてみました。

完全先着3個限定で5千円引き。