2013年04月25日 イイね!
なんと、、。本日隊長は休んじゃいました。
まあ木曜休みってこともありますが、25日だというのに、、。

いろいろと思うところあり、そして今日以降はGWも含めちゃんと休める日は無さそうな状況。
ということで自動車から離れる日にしました。 

頭空っぽにしました、明日から頑張れそう。 だけど、4時間入ったら体バラバラ。

画像は他人、私は赤いボードっす。


86のテストマフラーもうじき完成、サーキット音量規制に105デシベルをクリアできるか微妙。
Posted at 2013/04/25 17:49:33トラックバック(0) | 86 BRZ | 日記
2013年04月24日 イイね!


FC3C純正キャタライザーぶっ壊れ。 
もともとREに触媒は無理があるのだけれど、無けりゃ車検は通らん。

いま街を走っているFCのうち何%か何10%かはダメな可能性が大。


純正触媒は下手するとクルマがもう一台買える175000円(税別)
メタルキャタは2分の1の価格
お勧めは数ある中でもっとも壊れにくい国産セルを使ったSARD製です、当社では工賃込みで特価販売、お得です。

※FC3SでCPUがノーマルの場合、キャタ交換によりブーストが上がり一発ブローする可能性もありますので、ウチでやらなくてもその辺のノウハウを持っているお店でやりましょう。


Posted at 2013/04/24 19:44:39トラックバック(0) | FCトラブル | イベント・キャンペーン
2013年04月24日 イイね!
ダイナパック上にてセッティング終了。

前回のセットより50馬力落としました、それでも450馬力もあればFC3Sであれば十分過ぎるほど速いはず。トルクも当然落ちたけど、50Km以上はノーマルミッションではライフが短すぎるのでこれもコレでOKなのだ。

今回のセットの変更はタービンハウジングをでかくして富士のストレートでの排圧を下げ、タービンに楽をさせるようにして、その分落ちる立ち上がりをボールベアリングタービン化で帳尻を合わせるというものでした。

が、

予定通りには行かず、インターセプトは5000以上だったので、『神機』EVC6のマップ機能を100%使って下を持ち上げました。4000以上で0.9以上になっったのでマル。
全体的に上よりになりましたが、サーキットでは乗りやすくなったはずです。


そして今回のメインはこのあとの実走行で、街乗り燃費をリッター6以上に持っていきたいということ。
通勤にも使うクルマだからねー。

晴れるのを待つ。
Posted at 2013/04/24 14:11:42トラックバック(0) | セッティング | 日記
2013年04月23日 イイね!
今日はロードスターねたですね。

NB8Cに信頼性の高い国産社外のキーレス取りつけです。
旧車とか何台かやっていますがいまのところノントラブルなメーカーです。


しっかりやろうとすると時間と手間が掛かる作業のひとつです。
Posted at 2013/04/23 17:01:24トラックバック(0) | アクセサリー | 日記
2013年04月23日 イイね!
NA6CE初期はVベルトからリブベルトに変更するのが困難でしたが、リブプーリ自体を作りました、画像は試作品です。

クランクプーリーは高回転での固有振動抑止的に重いほうがいいので、できる限り重くなるように製作しました。

ウォーターポンププーリーとオルタネーターASSYはNA8等を使います。


最近のNA6前期ユーザーは長期保管グ車が多くて、プーリーに錆が出やすく、常に調整を強いられるといった事態を招いているのようです。 リブにすれば安心でアルミにすれば錆びません。

特にボンネットに穴があいている前期ユーザーにはお勧めです。

これからテストです。

製品ラインナップ予定はありませんが、データーがあるのですぐ作れます希望者は一報ください。

5個ぐらい作っちゃおうかな?
(3万円以内ぐらいです。)
Posted at 2013/04/23 09:57:21トラックバック(0) | テスト・開発・新製品・売るかも? | イベント・キャンペーン
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N-BOX 左右2本出し。 
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2013/10/23 21:26:55
FC3S限定1名様20万円引き!TB 
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2013/10/21 18:39:07
しばらく特価です。ローター研磨 
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2013/10/06 16:34:54