今日お客様から教えてもらいました。　

4月22日のHKSハイパーミーティングのリザルトがアップされました。

よく見たら面白いことが解りました。

あくまで独断と偏見を混ぜていわせてもらうと
タイムは走った数と経験とセンスとクルマと金の掛け方で比較になりませんが、どれだけ走りたいのか、あるいは走れるクルマ、人なのかってことがラップ数で分ります。

最高周回数は本気で廻った？R35で22ラップです。
隊長は3ローターFDで途中給油して21ラップ、それなりに走りまくっていたことはマジなんですねー。


で、私的にはこの人に拍手したいと思う、サーキットデビューで２０周連荘！
オマケに２WDで雨が降ってもノンストップ！　タイヤはフェデ。　　

そりゃイイ車作ったつもりだけど、それにしても、、、たまげた。

ファインチューンαエンジンとTO4SBB改はダイナパック上でのセッティング終了。

485ｐｓ　４９ｋｇｍは上出来というか、サーキットでドンピシャのパッケージになりました。

TO4Sのタービンハウジングはコレで決まりっす。

4500でインターセプトしたあとトップエンドまでパワーがついてきます。



さて、実走行は雨が振る前に第二東名行ってみよぉ！！

T様の愛車がGワークスに掲載されました。

近くタービン交換予定。

昨日の興奮も冷めぬまま、作業に突入。

今日は代休で完全休業でしたが、思うところあり隊長一人出社。

数台ストックしている２０Bのタービンをバラシました。

そう遠からずまぼろしのエンジンになっちゃうのかな？
常に程度の良いの集めています！←募集告知。

今月２個目のイベント終了しました。



当社からの走行台数も多く、さすがに多忙で十分お話できなかった方もいてすみませんでした。



雨も降りましたが、走行会のクラスも全員無事、ノントラブルで楽しめました。


リアルな級友のＴさんが撮ってくれた画像から紹介します。



今回サーキットデビューのＩ様

あまりの楽しさにはまりそうだとか、、。


こちらもデビューのＳ様、危うくノーマルブレーキパッドで走行させてしまうところでした。

お気に入りのサンルーフ。　（開けて走るの禁止だったような、、。）　奥様も途中参加で楽しそうでした。



３ローター３号のＭ様　愛知からから参加いただきました。　ずーット全開で走れるＮＡの良さを堪能していました。

次は５月のスパですね。



人間も含めてフルチューンのＦＣもレギュラー参加。

楽しみすぎ？すぎってことは無いか、、。



ＳＡのＮ様は町田から自走で親子来場。立派な車検付公認キャブ仕様。

一日親子ともども楽しんでいたようです。




Ｋ様ＦＣはＦＳＷの常連？となっています。　きっちりヘアピンアウト側も攻めてますね。

周りに流されず自分のレギュレーションに添ってクルマを楽しんでいることに共感しています。




若手のＫ様は想定上のベスト更新ですが、かなり充実していた様子。

フェデラルの限界も掴んでいるようなので今後に期待です、大事に走っています。




隊長は多数のリクエストに答えて走りましたが、結果はヘタクソすぎて恥ずかしい５８秒止まり、
初のハンコックSタイヤに戸惑いました。

でも３ローターブリッジは快調で、やっぱり楽しすぎて一度もアクセル抜かずに走りまくってました。
走行会枠では短く感じました。




そして、、、。

ウルトラ号はカッコだけ良くなりましたが、タイムはほとんど変わらず５０秒、
どうやら一年前より馬が４０匹ほど逃げていたようです。




だーれも壊れず、接触もトラブルも無く自走で帰れることは当たり前ですが、新旧フルチューンも含めてRE車が同時に９台となるとなかなか気分がイイ。　９８％が自社製作自社セッティング！
すべてのクルマがサーキットSPLっていうことじゃなくて普段乗り用もアリだっていうのも最高！



で、反省会はお客様交えて本物の富士宮焼きそばで〆。


鉄板を囲んでアーでも無いコーでも無いつーところで終了。


応援ご協力くださいました皆様心より感謝と御礼申し上げます。隊長より。