ヤべぇ！　調子でねえよ。

このままじゃ５０秒切れない、あと３日で何ができるか？




３ローターも少しモディファイ。ブレーキと例の凄いエキマニシリーズで製作したものと交換。

たぶんもう割れなくなる、、、ハズ。

久しぶりに走るので今から緊張している隊長でした。

いい感じになりました。３６Ｍ３

清水のＡさまの愛車です。

RB26壊れてます。クランク廻りません。

さてどうするか？、限られた予算の中でどう直すかのか？いろいろな角度から検証、検討します。

そういえば、最近ＳＲ，ＲＢと日産系が多くて少し困惑気味。

昨年のＲＡＹＳキャンペーンは通販に負けない価格とサービスにより好評のうちに終了しましたが、そのときにご注文いただきました、スイフトスポーツ用ＣＥ２８特注カラー入荷しました。

Ｓさま用です。２ヶ月待ちました。

そして！今回はあのタイヤとのコラボキャンペーンです！

１月２５日より３月１５日までのご予約に限り、鍛造のボルクシリーズは特価＋特注カラーかブラックナットがオマケになります。

あのタイヤとあわせるとさらに特価であのタイヤのみのでキャンペーンも開始します。

こちらは３６Ｍ３のＡさま用のあのタイヤでーす。


あのタイヤはそんなにいいのか？と聞かれると「良いですはい！」と答えます。どういいのかと聞かれると長くなるので、詳細は近日メインのＨＰにてアップします、お楽しみに。

ＦＤ３ＳのＮｅｗハウジングファインチューンエンジンついでにフルタービン仕様。作業が本格化しています。

バラシたエンジンは10万キロの走行距離の割にはコンディションが良く、使えるパーツが多いです。

再使用するはずのクラッチはＮＧでした。

フライホイルまでダメです。

この3枚羽のメタルはその昔よく使いましたが、ご覧のようになるまでのサイクルが早いので最近では使いません。ここ数年は新素材のカッパー系かＡＴＳカーボンが主流です。


ポートの段付き砂落し。

サイドやブリッジ等タイミングの変更は隊長の仕事ですが、段付修正やローターの重量あわせは、チーフのＯさんの仕事です、超が付くぐらい速くて確実ッス。