でっかい


今日は、岐阜からＵカーのＳＡ２２Cを見に来店されたお客さま他多数ご来店ありがとうございました。

・・だけじゃない佐藤商会。

ウチは前から何も変わっていないけど、目に見えて減ってきているＲＥ車。

と言いつつ来週はウルトラ７用ＳＰＬエンジン開始なのだ。

今年何基目かの３ローターエンジンは先日完成。
中古車用のＦＣエンジンももうちょっと。

エンジンをＯＨして、ＴＯ４Ｓキットを装着しましたが、既存のナイトさんのＶマウントインタークーラー＆エアボックスに合わせる作業をしています。






「無理です。」というのは簡単だけど、それではウチでヤル意味が半減してしまうで、いろいろ試行錯誤しています。手前左の白い物体は発砲ウレタンで、最悪の場合はドライカーボンで作るか？っていうぐらいの勢いですが、コストもあるので、今のところアルミの作り物で進行中。








小一時間で削ってみた、ドライカーボンあるいはＦＲＰ用の型のベース。


１００パイのエルボーがドライカーボンだとして、買う人がどのくらいいるか考えると、やっぱり諦めですね。コレだけで完成しないし、製品で２万円以上はするからね、たぶん。

コレは正直ヤバ過ぎです。Ｓ１５に付いてました。　

圧縮も測定しましたが、運も手伝ってかセーフ。

ＳＲ２０はレブを守って良いオイル使っていれば案外丈夫。


当然プラグの問題ではなく、ブーストとセッティングの問題です。

今日はお付き合いのある各板金塗装屋さんや、内燃機屋さん、加工屋さんなど外廻りをしました。

工場はＡＺ１最終仕上げ、３ローターＥｇ、ＴＯ４Ｓ仕上げ、車検なんかが進行中です。

コレはエンドプレーって言って前後のエキセンのクリアランスを見ています。