最高のフィーリングをもたらし、悪(トラブル)の巣窟でもある。
FDの
シーケンシャルツインターボ。
今回は排気漏れ。結局ガスケット抜けでした、タービンの根元なので当然脱着です。
たしかDラーではタービン脱着はエンジン脱着になっていますが、わかるような気もします。
相当ばらしますからね。今回は車載でOKでした。
エキシージはエキマニとマフラーの治具取りのため、純正外しました。
見ただけでパワー上がりそう。新しい角度の4-1集合になります。
できれば0.8mmがいいんだけど、どうなる事やら、、。
ウルトラ7はリアセクションバラバラで、
で、
何故か?ドライブシャフトを削っています。
C35は昨日夜中の12時まで走って、実走行セッティングして、
午前中にドリフト用に「速度補正」を追加、Vプロを最終的に味付けしました。
1速はもちろん、2速は途中からでもホイルスピン連発させる事ができるので、
パワースライドは楽勝です。エンジン的には結構良い感じになりました。
RB26は良いエンジンなのでスキです。
2Jはもっと良い、特に燃焼室。だから好き。だけどお客さんがいないのが残念。
明日は御前崎に出張予定です、波がよければ入りたいけど、風邪引くと31日がヤバイからな、、。って
もうそういう事気にするトシなっています!ハイ。
Posted at 2010/01/25 21:16:54
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