もうギリギリだというのに朝から遠方に事故車の引き取り。中古車店長のＯＤさん出動でした。

名古屋のＩＴさまファインチューンもろもろのＦＤはもう少しで火が入ります。
車検もセットですが、混んできているので、ちょっとあせってきています。






こちらはオーバーヒートで修理のＦＤエンジン。組み付けが終わり、これから後方にある『山』のような
補機類を洗浄チェックしながらつけていきます。

何せ今はエンジンフェスティバルなので、通常補機類を置いておく棚もいっぱいなので、『山』。


こちらは３ローターターボＦＤのオーナーから今年火を入れなくても良いとのお許しが出たので、
速攻チェンジして再開したドラッグＦＣ。

いままでも普通に走っていたそうですが、Ｖプロにするために色々手直ししています。
単純にＤジェトロにするので、エアフロ取ったり、圧力センサーをワイドレンジに変えたり、吸気温度センサーを追加したり、ですが、今回の目玉？はなんといっても『独立噴射』です。
これはですね、、、、長くなるので止めます。

今日は早朝から大阪納車引き取りで先ほど帰りました。
途中雪もちらつきましたが、問題なかったです。


お決まりの夜明けの刈谷インター。

３ローターのターボのセッティングにもたついている間に、
６ホイルだったトラックが８ホイルになって、来店された長野のＳ氏。

このまま私がてこずっていると
１０ホイルになりかねないので、早くしないと、、、。汗、、、、。



今日も大勢のお客様ご来店ありがとうございました。


いつものツルピカＦＣは通常メンテ

なにやら今日は自身（生身）が富士スピードウエイ走ったそうで、脱帽。
しかも２周、すげー！


赤ＦＤは、少々お預かりの定番ブースト系統のチェック＆マフラー交換。

お勧めのカーボンテールマフラーは、パワーアップの必須パーツです。



久しぶりのＬ型ジェット交換。
その当時から使っているプライヤー類も健在なので楽々。



今回はアイドルジェットで、低回転までを受け持つところ、ウェーバーはちょっと厄介だけど、
アレだけ数こなすと、さすがに忘れないもんだと実感。
でもこういうのは、そのうちみんなオーナーがやる。　ハズ。

明日は早朝から大阪出張ですのでアップできないかも？

近所の「喜楽屋」っていう日本のファーストフードのお店の試作品。

お好み焼きや、富士宮ヤキソバもやってます、おいしいですよ。

店長はその昔８６やシルビアを散々いじり倒した車好きです。
かれこれ２０年ぐらい前からの知り合いです。




試作品の新しい３Ｐアペックス（安いバージョン）を入れたエンジン完成。

奥のビニールもエンジンです。


３ローターのターボＦＤは、Ｖプロ駆動でてこずってマス。
初爆はあったのに掛からない、スロットル電圧が変化しない事がロガーでわかりました。

いろいろチェック中です。どうやらスロポジ本体？

配線は今のとこどグチャグチャです。それでも１５本ほど抜きました。



今日遭難があったそのまんまの裏山。寒そう。


２合目っていうのは、丁度画像の一番下ぐらいです。



『富士おろし』という冷たい風の吹きさらしの中での作業、ちょっと休憩ついでにブログアップしました。

えー今日もいろいろ多忙でＣＡＲＢＯＹさんやらＨＫＳさんやらいろいろ来て忙しくてブログのネタをすっかりわすれていました。

で夜。

１１０ツアラーーは切れ角アップのタイロッドを付けました、２時ごろからなので上出来？




ＲＥ組み付けも、バリバリ。今回は新しい（普通の）３ピースを入れてみる。




車検のインプはさすがに年式相応いろいろやる所が多い。







いまから好評のＳＰＬ低圧縮ローターの加工出しに行ってきます。
オニギリ６個とエキマニ持って出発！

全開で走って往復３時間ってとこかな。