エボ７はクラッチ交換が終り、
ディスクローターをＩＤＩの強化品に変えました。

強烈に走るお客様だけではなく、今回のような通勤快速仕様でも、純正よりも安く、
純正以上の耐久性を誇ります。

一般的に売られている安価なローターとは『持ち』が全然違うので、結果的安く、安全です。

ブレーキに安物は禁物、コレがうちの鉄則です。

６月９日のお祭りブレーキのスペシャリストＩＤＩさんも出展して頂きます。
普段から気になっているブレーキの事、何でも相談してください、
あのサーキットはどうだ？とか、あのメーカのこのパッド付けてるけどコレより良いのあるか？とか
彼女のワゴンＲのブレーキ全然効かねー！とか。




エボⅩの実走行セッティングは無事終了。

速いクルマです。整備手帳にアップしました。

クラッチ交換のＫ様ＦＣ３ＳシフトブーツがＮＧ。

溶けてます。


コレ結構多いっす。