Ｏ様ＦＤは２７日のサーキットメンテ。
って
何をやるかっていうと、車体のチェック特にブレーキ周りや下回りのネジの緩みがないかとか、肝心なタイヤを１本ずつチェックします。
速度領域が高いＦＳＷでは大事故に繋がるので、確実にメンテは必要です。

プロがメンテしたって壊れるものあるわけで、、。

もちろんプライベーターでもやるのとやらないのでは運命の分かれ道。


こちらも２７日の準備でサーキットメンテ。

サーキットでクルマを走らせるっていうことはそういうことで安直に行っちゃうと危険です。
自分だけでしたらいいけど、走行中断したり、他人に危害や迷惑をかけたくないですよね。




レネシスのパワーチェックは２２３馬力の２１キロ　ダイナ上でＥＣＵイジって５馬力上げました。

純正ＥＣＵロガーデーター換算でも２１８でしたので信憑性は高いです。
いい加減なことはいえませんが、ローラー式だったら２３０くらいかな？　

ハイチューンエンジン・プレミアムエキマニにコンピュターいじり仕様のＴ様号は、乗っても良い感じ。

昔は一発で切符をられましたが、現在ではその程度により『直せばいいよ}的なものが存在しています。

先に行なわれたオートサロンの検問だそうです、去年と同じ仕様でも今年はダメだった車両とかたぶんその逆もあるでしょうね。

ＦＤでウチの８５Φストレートマフラー付いてましたが音量は○だったそうです、一年使ったフルチューンでもＯＫなんて素晴らしい出来。

法令順守はこの国で乗る以上とても重要です、お客様にもその点は十分気をつけて頂きたいものです。

取りつけたいパーツがグレーな場合はちゃんとアドバイスいたしますのでお気軽にどうぞ。